2024年5月13日，路信通（road-a.cn）农村公路“一路一档”信息化系统平台正式从1.0阶段再次进化到2.0阶段。

这两个阶段最大的区别就是GIS开发平台的不一样，1.0阶段使用的是2D高德地图的开发引擎，在数据呈现上只能显示平面图层瓦片，而2.0系统则采用了3D地图开发引擎，使用天地图、Googlemap等三维地图底图，同时可以对接加载BIM、DEM、Shape、DOM、OSGB和点云数据到地图底座，导入数据精度从米级到厘米级均可，高清三维地图清晰呈现和应用，加载厘米级数据后，公路路面及道路附着物和设施放大后细节非常清晰，使用起来如身临其境。

GIS2.0平台还能通过交通数据孪生仿真平台在路面和道路区域内进行模型加载、场景渲染和数据加载，实现对道路静态元素和动态数据的模拟仿真呈现。

在新的GIS平台上，通过接入辖区道路所有ETC采集的数据、辖区道路区间测速设备采集的数据和辖区路段车牌号识别摄像头数据及其它传感器采集的道路运行数据，可以将运行车辆仿真模拟出来并进行数据分析和统计。

GIS2.0平台因为可以接入大多数空间数据，包括基于天地图卫星影像或航空影像、电子地图构建辖区高速公路沿线区域场景，要素包含建筑、道路、桥梁、隧道、水域、地形等。数据类型包括GIS数据、行政区划和地名数据、DEM数据、DOM数据、高精卫星图、实拍视频/倾斜摄影数据等。所以随着运行时间不断累积的数据，它将对道路及资产数据的运用和呈现上更精准和直观。

有了路信通（road-a.cn）3DGIS平台技术的加持和在农村公路“一路一档”信息化系统平台上的广泛应用，将会为智慧交通/四好农村路信息化带来以下立竿见影的效果：

一、 GIS数据采集、管理、分析和呈现效果更加优秀，而且，相比前一代2D技术将大幅领先，将带来可观管理效益，也是未来技术发展方向之一。

二、 性价比更佳的gis数据采集方案。原来的数据要么少，要么质量不高，现在采集米级数据成本最低可以降低到200元/公里，一个区县平均1000公里的数据成本也才20万元，性价比确实非常高。

三、 数据维护成本低。3DGIS平台支持用户采用厘米级定位终端下的数据采集和维护服务，人工使用门槛低，数据质量高，不依赖于第三方公司提供服务，仅仅道路巡查人员日常使用即可。

四、 因为高精度3DGIS平台的使用，可以衍生出很多的高效率应用场景出来。比如前述的模拟孪生道路车辆运行；公路资产有破损或遗失时在道路巡检人员移动终端上自动提示和示警；道路建设施工中的现场远程监管；道路事故分析报警等。

五、 3DGIS平台将是所有道路资产数据和业务数据的平台底座，并可以提供通用的api接口调用，为实现数据的统一管理和使用提供完美的技术保障。

通过3DGIS平台的正式使用，路信通（road-a）在公路信息化上再次夯实底层技术基础，未来2-3年也将在人工智能大模型在智慧交通专业领域上进行更多探索和应用，期待大家的关注。